5月21日，長沙地鐵2號線信號系統(tǒng)招標(biāo)結(jié)果公示：公司成功中標(biāo)長沙地鐵2號線城軌信號系統(tǒng)，標(biāo)志著公司在單條地鐵線路首次實(shí)現(xiàn)牽引與信號的系統(tǒng)集成，書寫了公司城軌地鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上濃墨重彩的一筆。

長沙地鐵2號線是湖南省第一條地鐵線路，2010年11月18日，公司成功中標(biāo)該線路16列96輛車牽引系統(tǒng)訂單，為公司城軌產(chǎn)品在長沙地鐵市場的全面突圍打下良好基礎(chǔ)。

城軌信號系統(tǒng)是保障地鐵車輛安全運(yùn)營的關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品之一，與牽引系統(tǒng)項(xiàng)目一樣，獨(dú)立于整車進(jìn)行招標(biāo)，技術(shù)壁壘高，準(zhǔn)入門檻高，長期以來一直被少數(shù)幾家國際大公司所壟斷，這使得國內(nèi)地鐵運(yùn)營商的采購和運(yùn)營維護(hù)工作長期受壟斷因素影響而難度加大。

為了給整車集成爭取更多的主動權(quán)，完善城軌產(chǎn)業(yè)技術(shù)鏈及產(chǎn)品線，形成具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的城軌關(guān)鍵技術(shù)價(jià)值鏈，中國南車、株洲所、南車時(shí)代電氣將信號系統(tǒng)、制動系統(tǒng)作為其多元化戰(zhàn)略的重點(diǎn)突破項(xiàng)目。自2009年開始，公司開始與英國Invensys集團(tuán)合作并逐步開展信號系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和市場推廣工作。歷盡艱辛，終于在長沙地鐵2號線實(shí)現(xiàn)了市場突破。

至此，公司城軌市場產(chǎn)品線已經(jīng)由最初的單一的牽引傳動系統(tǒng)拓展到覆蓋屏蔽門、信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)并涉足制動、能量回饋系統(tǒng)的全系列完整產(chǎn)品線，公司也成為國內(nèi)城軌市場技術(shù)能力最強(qiáng)、產(chǎn)品型譜最完備的系統(tǒng)集成商。