日前，裝載公司自主牽引系統(tǒng)的輕軌列車(chē)從伊茲密爾市一號(hào)線的BONOVA站出發(fā)，滿(mǎn)載數(shù)百名乘客駛往UYGVL站，正式上線運(yùn)營(yíng)，這宣告裝載公司核心技術(shù)產(chǎn)品的輕軌列車(chē)首次在歐洲投入運(yùn)營(yíng)。

2009年底，中國(guó)南車(chē)經(jīng)過(guò)與歐美、日韓等國(guó)際巨頭的激烈角逐，拿下了伊茲密爾市32輛輕軌列車(chē)訂單。為滿(mǎn)足伊茲密爾市輕軌線路轉(zhuǎn)彎半徑小、復(fù)雜多變的運(yùn)行環(huán)境，公司設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)為其量身定做了包括牽引變流器、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)在內(nèi)的城軌牽引系統(tǒng)，首次實(shí)現(xiàn)了小輪徑輕軌車(chē)輛設(shè)備的小型化及輕量化設(shè)計(jì)；能夠滿(mǎn)足列車(chē)過(guò)無(wú)電區(qū)施加輕微制動(dòng)功能，保證輔助系統(tǒng)的正常供電，提高了列車(chē)的舒適性和可用性；列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)采用WTB+MVB兩級(jí)網(wǎng)絡(luò)模式，可以方便地實(shí)現(xiàn)3節(jié)、4節(jié)或5節(jié)車(chē)輛的靈活編組。

中國(guó)輕軌列車(chē)此次運(yùn)行的一號(hào)線路總長(zhǎng)為11.6公里，最大坡道48‰(相當(dāng)于列車(chē)要在100米內(nèi)爬上一層半的樓高)，最小轉(zhuǎn)彎半徑30米，列車(chē)平均旅行速度約35公里/小時(shí)。伊茲密爾市一號(hào)線輕軌原有45輛由ABB提供的老車(chē)，中國(guó)研制的32輛輕軌列車(chē)配齊上線后將承載總客流量的約45%，可極大緩解伊茲密爾市的軌道交通壓力。