近日，由時代電氣技術(shù)中心聯(lián)合基礎與平臺研發(fā)中心研制的SS4B能量回饋1：1實驗裝置在檢測實驗中心通過客戶驗收。

    電力機車的制動方式分為回饋制動和電阻制動。采用回饋制動的機車，制動能量除供給機車輔助設備外，還能將剩余部分返回供電系統(tǒng)再利用；采用電阻制動的直流機車，制動能量不但無法再利用，還需額外提供能量為電阻散熱，對能源的浪費很大。

    以朔黃鐵路公司轄內(nèi)的神池南-肅寧段為例，如果使用重載萬噸的“神華號”交流機車，運行一趟約產(chǎn)生制動回饋能量1.2萬度電。但如果是直流機車，這1.2萬度電不但無法回收利用，還要消耗額外的能量為電阻散熱。

    而目前市場上，多數(shù)電力機車為直流機車。如果能開發(fā)一種可將制動能量反饋回接觸網(wǎng)的裝置，用回饋制動取代直流機車電阻制動，就能達到節(jié)能增效的效果，經(jīng)濟效益和社會效益都很大。

    SS4B能量回饋1:1裝置實驗的成功，充分驗證了在直流電力機車上實現(xiàn)制動能量回饋的可行性，為項目的后續(xù)開展提供了豐富的數(shù)據(jù)與理論基礎，是SS4B機車制動能量回饋系統(tǒng)研制的里程碑。