近日，由研究院基礎(chǔ)與平臺研發(fā)中心牽頭開發(fā)的600公里高速磁浮車載升壓斬波器（簡稱HS）在同濟大學磁浮試驗線上通過了組網(wǎng)運行、通信測試等各項功能驗證，標志著HS已滿足高速磁浮列車的裝車調(diào)試要求。

HS是高速磁浮列車車載電網(wǎng)的核心部件，由基礎(chǔ)中心和軌交中心聯(lián)合完成開發(fā)。HS將直線發(fā)電機發(fā)出的交流電、非接觸式供電接收線圈或受流軌上的直流電進行功率變換，為磁浮列車的懸浮、導(dǎo)向、制動、空調(diào)、照明及控制系統(tǒng)等車載設(shè)備提供電能。

HS的研制成功應(yīng)用了多個核心技術(shù)，包括基于SiC功率器件的高頻功率變換、分布式供電下的均流控制、直線發(fā)電機的非線性功率因素控制等技術(shù)。后續(xù)，HS機箱將在四方的原理樣機上進行裝車調(diào)試。

600公里高速磁浮交通系統(tǒng)作為“十三五”國家重點研發(fā)計劃，是推動“中國制造2025”高端裝配制造業(yè)戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)。HS的成功研制將極大推動高速磁浮交通系統(tǒng)建設(shè)，從而提升我國國際軌道交通競爭力，促進產(chǎn)業(yè)升級。