5月26日,備受廣大市民關(guān)注的長沙市軌道交通4號線一期工程正式開通載客試運營，該線路采用由湖南中車時代通信信號有限公司自主研發(fā)、具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的CBTC信號系統(tǒng)，同時也是中車自主CBTC信號系統(tǒng)的首條應(yīng)用線路。

長沙地鐵4號線一期工程線路長33.7公里，共25個車站，全線連接長沙市望城區(qū)、岳麓區(qū)、天心區(qū)和雨花區(qū)。這條主城區(qū)對外輻射的骨干線路，自2014年12月31日啟動開工建設(shè)，2018年12月29日開通試運行，對構(gòu)建長沙軌道動脈，推動經(jīng)濟強勁發(fā)展具備重要意義。

CBTC信號系統(tǒng)是保證城市軌道交通正常運行的中樞控制系統(tǒng)，有城市軌道交通運營的“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”之稱，是目前國際主流技術(shù)。CBTC信號系統(tǒng)包括CI（計算機聯(lián)鎖）、ATS（自動列車監(jiān)控）、ATP（自動列車保護）、ATO（自動列車駕駛）、DCS（數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)）和維護監(jiān)測等多個子系統(tǒng)。湖南中車時代通信信號有限公司堅持走自主化創(chuàng)新發(fā)展道路，是中車通信信號產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域唯一的研發(fā)制造基地，2016年成功研制出全套自主CBTC信號系統(tǒng)，2017年通過長沙地鐵4號線實現(xiàn)首單突破。

長沙地鐵4號線是長沙市軌道交通一次全新的嘗試，也是中車自主CBTC信號系統(tǒng)的首次工程應(yīng)用，從項目啟動以來，面對著“工期特別緊、技術(shù)要求高、外部條件差、現(xiàn)場實施難度大”等重重困難，公司上下全力支持該項目，集中核心研發(fā)、工程技術(shù)和管理人員，全力投入項目工作，項目部全體成員迎難而上，提前謀劃，精心組織，根據(jù)現(xiàn)場條件變化，組織人員24小時待命，“找縫插針”組織開展現(xiàn)場調(diào)試工作，歷時近22個月，項目部以敬業(yè)的態(tài)度和專業(yè)的工程實施能力，順利完成項目全部工作，確保4號線一期工程順利進入載客試運營。

本次長沙地鐵4號線一期工程成功實現(xiàn)試運營的歷史性突破，標志著中車時代電氣信號產(chǎn)業(yè)邁入了一個嶄新的階段，站上了更高的起點，有了更大的競技和馳騁平臺，對提升公司行業(yè)影響力具有十分重大的意義，更是中車通信信號產(chǎn)業(yè)推廣全國、走向國際的關(guān)鍵一步，標志著中車補齊機電總包交鑰匙工程能力的最后一塊短板，為自身軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟廣闊空間。