近日，借助中國“一帶一路”倡議的東風(fēng)，智軌電車首次“出海”，在卡塔爾，也是2022年世界杯舉辦地接受接受極熱環(huán)境測試。這是繼今年1月智軌在哈爾濱進(jìn)行極寒試驗(yàn)后，再次挑戰(zhàn)極端環(huán)境。

卡塔爾地處波斯灣，臨海接沙漠，屬熱帶沙漠氣候，7-9月氣溫最高，平均氣溫45℃，最高可達(dá)60℃，極其炎熱潮濕。要滿足當(dāng)?shù)亟煌ǔ鲂行枨?，支?ldquo;卡塔爾2030年國家愿景”的城市快速交通戰(zhàn)略需求，智軌電車需要經(jīng)受極致環(huán)境挑戰(zhàn)，才能適應(yīng)卡塔爾復(fù)雜極端的氣候條件，助力提升卡塔爾國家交通運(yùn)輸?shù)某鲂衅焚|(zhì)。

此次智軌測試現(xiàn)場為卡塔爾既有交通線路，線路里程長達(dá)70公里，超過目前國內(nèi)測試距離。主要測試該車在高溫高濕環(huán)境下的動力、靈活性、空調(diào)性能、電池性能和能耗試驗(yàn)等項(xiàng)點(diǎn)。測試時(shí)間超過兩周，試驗(yàn)全程由獨(dú)立第三方進(jìn)行監(jiān)督及檢測。

“今天的試乘非常棒，我們將評估測試持續(xù)一段特定時(shí)間，以確保智軌系統(tǒng)的電池充電、機(jī)械和電氣系統(tǒng)符合卡塔爾的天氣條件。”卡塔爾交通大臣蘇萊提15日陪同卡塔爾首相兼內(nèi)政部長阿卜杜拉在現(xiàn)場考察時(shí)表示。

“高溫天氣對于智軌的電池散熱、車載電子設(shè)備、輪胎以及空調(diào)系統(tǒng)等設(shè)備性能都是極大考驗(yàn)”，株洲所城市發(fā)展事業(yè)部總經(jīng)理彭忠紅介紹，盡管哈爾濱的極寒和卡塔爾的極熱環(huán)境在全球目標(biāo)市場并不多，但他們有信心有實(shí)力挑戰(zhàn)極端環(huán)境，“為確保試車成功，針對卡塔爾高溫天氣，我們對智軌車輛進(jìn)行了針對性的研發(fā)和改造。希望充分展示我們的能力，展示中車智軌高鐵般品質(zhì)的性能和質(zhì)量。”

據(jù)現(xiàn)場工程師介紹，卡塔爾7月份溫度極高，測試環(huán)境溫度最高達(dá)60℃，地面溫度一度飆升到70℃。車輛設(shè)備如車軸、空壓機(jī)、輪胎的平均工作溫度在60℃至90℃左右，這對智軌車輛的牽引，電池續(xù)航能力，空調(diào)制冷效果，制動性能等整車性能參數(shù)有很大影響，極具挑戰(zhàn)性。經(jīng)過縝密細(xì)致的技術(shù)分析，研發(fā)團(tuán)隊(duì)提出了一套行之有效的解決方案，包括增強(qiáng)機(jī)械轉(zhuǎn)向裝置及空氣壓縮機(jī)的散熱措施、升級儲能系統(tǒng)的熱管理系統(tǒng)、更換高低壓線束及耐高溫輪胎、無軌導(dǎo)向裝置增加散熱系統(tǒng)及更換高溫液壓油、車頂增加防護(hù)罩及涂裝反射層等。

為測試智軌的極限環(huán)境適應(yīng)力，早在今年1月，智軌曾前往哈爾濱開展了為期一個(gè)多月的極寒考驗(yàn)。在溫度-8℃~-25℃之間，進(jìn)行干燥路面/冰雪路面、空載/加載、白天/夜晚、是否開室內(nèi)空調(diào)等13項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)點(diǎn)，涉及低溫環(huán)境和冰雪路面等不同工況測試。試驗(yàn)結(jié)果表明，智軌不懼嚴(yán)寒，各項(xiàng)指標(biāo)良好。

自2017年6月推出以來，智軌已先后在湖南株洲、江西永修及四川宜賓等城市落戶，并且全球超過100個(gè)城市前來參觀洽談合作，其中海外城市超過20個(gè)。隨著“一帶一路”沿線國家之間合作加深，智軌的海外市場拓展步伐也在不斷加快，此次卡塔爾試車，為智軌的全球推廣作了一個(gè)較好的示范。

目前，智軌卡塔爾試車進(jìn)展順利，各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)均符合預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。一旦試驗(yàn)成功，將有力支持卡塔爾交通運(yùn)輸部門的多樣化，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸部門基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境平衡。同時(shí)，還將為2022年在卡塔爾舉行的FIFA世界杯，提供卓越的、高質(zhì)量的交通服務(wù)，為體育場館，住宅和旅游景點(diǎn)提供順暢的移動性交通體驗(yàn)。