9月26日，北京新機場線列車正式開通載客運營！9月25日上午，習近平總書記來到位于北京市豐臺區(qū)的軌道交通新機場線草橋站，乘坐軌道列車前往北京大興國際機場出席投運儀式。

軌道交通新機場線是連接北京大興國際機場和中心城的軌道交通專線，軌道列車最高時速可達160公里每小時，從草橋到新機場僅需19分鐘。

北京新機場線列車由中車四方股份制造，俗稱“白鯨號”，是國內(nèi)首列時速160km/h速度等級的全自動駕駛市域動車組，從草橋站到北京大興國際機場約40km里程只需19分鐘，是國內(nèi)速度最快的地鐵。

時代電氣為北京大興國際機場線地鐵提供了牽引系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等核心設(shè)備，其中牽引系統(tǒng)采用25kV供電，是國內(nèi)首條25kV交直交供電的地鐵線路；牽引系統(tǒng)具備蓄電池牽引移車功能，便于車輛檢修維護。網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)采用經(jīng)過SIL2認證的G600安全控制平臺，以太網(wǎng)控車為主、MVB控車為輔的雙冗余控制，具有單板身份識別、數(shù)據(jù)加密、故障診斷等智能化功能，I/O信號處理單元和車輛控制單元具備安全計算機架構(gòu)。

新機場線不僅“快“，還具備無人駕駛條件，新機場線也是繼承燕房線后北京第二條全自動駕駛線路。

在全自動無人駕駛運營情況下，牽引系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)能實現(xiàn)故障自動隔離、故障安全導向、自檢與自診斷功能，全面提升全自動駕駛的安全性和可靠性。列車的制動系統(tǒng)也按照故障導向安全原則進行設(shè)計，確保電動客車制動系統(tǒng)控制和動作可靠，使其具備初速度160公里/小時的制動能力，可滿足人工手動駕駛、ATO自動駕駛、全自動駕駛方式的控制下對列車進行階段或一次性的制動與緩解。

新機場線一期工程自北向南依次為草橋站、磁各莊站和北航站樓站，各站均可實現(xiàn)換乘，為乘客往返機場提供了便捷條件。