4月28日，我國首列商用磁浮2.0版列車在長沙磁浮快線跑出了160.7km/h，成功完成了最高設計速度的達速測試，再度刷新國內(nèi)外短定子磁浮列車最高運行速度。其中，時代電氣為該列車提供牽引、輔助、懸浮供電、網(wǎng)絡、測速等關鍵系統(tǒng)。
      我國自主研制的首列商用磁浮2.0版列車，作為目前世界上設計時速最快的短定子磁浮列車，設計最高時速可達160公里，較磁浮1.0版列車提升了60%。相較于磁浮列車1.0版，在整車重量保持不變的情況下，各系統(tǒng)的性能參數(shù)提升達30%。
      牽引、輔助、網(wǎng)絡、測速各系統(tǒng)設計人員積極參與以及售后中心人員積極配合下，克服測試風險大、無成功案例借鑒及夜間天窗作業(yè)時間短等困難，通過半實物仿真平臺對各種工況的功能算法和保護邏輯進行仿真驗證，并根據(jù)調(diào)試數(shù)據(jù)與仿真數(shù)據(jù)進行不斷擬合，解決了直線電機在低開關頻率、高速運行狀態(tài)下的控制失穩(wěn)難題，進一步提高了列車高速穩(wěn)定性以及測速系統(tǒng)在全速度范圍測速精度及響應速度；保障了網(wǎng)絡控制系統(tǒng)在高速段的實時性和穩(wěn)定性。
     磁浮列車2.0版列車運行速度的成功突破，體現(xiàn)了時代電氣在軌道交通直線電機領域的技術積累及深耕細作的技術與創(chuàng)新能力，鞏固了時代電氣在軌道交通牽引系統(tǒng)的領先地位，將進一步為建設交通強國做出新的貢獻。