近日，尼日利亞阿布賈首批采用2M2T分散內(nèi)燃動(dòng)車組（DMU）正式完成AW0載荷下整車型式試驗(yàn)，時(shí)代電氣為該車提供了集成牽引、輔助變流、DC110V充電機(jī)及庫(kù)內(nèi)充電單元的主輔充一體牽引變流器、制動(dòng)電阻、牽引電機(jī)等核心部件。

時(shí)代電氣牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)重點(diǎn)從部件振動(dòng)及噪聲控制、動(dòng)力包的不控整流控制技術(shù)特性、動(dòng)力包與牽引系統(tǒng)的匹配性等關(guān)鍵技術(shù)入手，對(duì)內(nèi)燃動(dòng)車組牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)的各方面技術(shù)深入研究，確保整車的可靠性、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力學(xué)性能指標(biāo)達(dá)到當(dāng)前國(guó)內(nèi)外同類型車輛的先進(jìn)水平。

由于尼日利亞阿布賈當(dāng)?shù)馗邷?、多雨、風(fēng)沙大,所有安裝在車輛上的設(shè)備必須滿足耐強(qiáng)風(fēng)、風(fēng)沙、高溫、高濕、振動(dòng)、噪聲、腐蝕等特點(diǎn)。

后續(xù)完成整車加載相關(guān)試驗(yàn)后，該動(dòng)車組將在西非地區(qū)首條采用全套中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)裝備建造的城鐵——阿布賈城鐵上正式運(yùn)營(yíng)。

該動(dòng)車組的正式運(yùn)營(yíng)將對(duì)非洲城市軌道交通發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。在當(dāng)前非洲許多國(guó)家無(wú)法全面覆蓋電網(wǎng)的狀況下，尼日利亞阿布賈內(nèi)燃動(dòng)車組將成為非洲城鐵市場(chǎng)的一張閃亮的“金名片”，也將成為整個(gè)非洲城市鐵路發(fā)展的趨勢(shì)和未來(lái)，為提升公司軌道交通牽引系統(tǒng)產(chǎn)品知名度、打開(kāi)非洲市場(chǎng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。