近日,深圳地鐵軌道交通系統(tǒng)測(cè)試國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室綜合檢測(cè)車(chē),在深圳地鐵順利交車(chē),素有“中國(guó)硅谷”之稱(chēng)的深圳伴隨著“國(guó)字號(hào)”科技創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室的落地,迎來(lái)了國(guó)內(nèi)首列“高顏值”地鐵綜合檢測(cè)車(chē),該車(chē)是由中國(guó)中車(chē)和深圳地鐵聯(lián)合打造的120km/h等級(jí)的綜合檢測(cè)車(chē)輛。

綜合檢測(cè)車(chē)是深圳地鐵軌道交通系統(tǒng)測(cè)試國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室的重要建設(shè)內(nèi)容和主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)。這款“量身定制”的綜合檢測(cè)車(chē)，突破了常規(guī)工程車(chē)輛檢測(cè)功能、夜間天窗作業(yè)的限制，多項(xiàng)技術(shù)屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

時(shí)代電氣提供最核心的部件——牽引變流器。

牽引變流器是在城軌產(chǎn)品TN10平臺(tái)的基礎(chǔ)上，采用雙模塊強(qiáng)迫風(fēng)冷結(jié)構(gòu)，架控控制方式，提高了系統(tǒng)的冗余性。該車(chē)具有接觸網(wǎng)+蓄電池雙動(dòng)力供電的功能，具有低恒速運(yùn)行、電制動(dòng)功率大等特點(diǎn)，是城軌平臺(tái)產(chǎn)品在軌道工程機(jī)械領(lǐng)域的成熟應(yīng)用。將地鐵平臺(tái)產(chǎn)品經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)統(tǒng)化設(shè)計(jì)應(yīng)用到工程機(jī)械領(lǐng)域，提升了產(chǎn)品復(fù)用率，拓寬了城軌平臺(tái)的應(yīng)用范圍。

隨著整車(chē)在深圳地鐵的投入運(yùn)用將助力時(shí)代電氣在軌道工程機(jī)械領(lǐng)域的市場(chǎng)開(kāi)拓踏上新臺(tái)階。