也許不用多久，在數(shù)千米深的海底，將出現(xiàn)中國(guó)南車制造的深海機(jī)器人作業(yè)的身影。2月5日，南車時(shí)代電氣董事會(huì)正式發(fā)布公告：該公司與從事深海機(jī)器人和海底工程機(jī)械制造的英國(guó)SMD公司股東簽署股權(quán)收購(gòu)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，南車時(shí)代電氣擬斥資約1.3億英鎊（約合12億人民幣），收購(gòu)該公司100%的股權(quán)，通過(guò)此次收購(gòu)，南車時(shí)代電氣有望將其核心技術(shù)向深海機(jī)器人及其他深海高端裝備領(lǐng)域延伸，填補(bǔ)目前國(guó)內(nèi)深海機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的空白。
 

    市場(chǎng)前景廣闊

    據(jù)DouglasWestwood等權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，深海機(jī)器人市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁。從2013年至2017年的5年，世界深海機(jī)器人作業(yè)的累計(jì)支出預(yù)計(jì)達(dá)97億美元。我國(guó)深海機(jī)器人市場(chǎng)尚處于初期階段，但增長(zhǎng)速度很快，年均增幅達(dá)到40-50%。

    海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)也是我國(guó)確定的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，具有知識(shí)密集、物資資源消耗少、成長(zhǎng)潛力大、綜合效益好等諸多特點(diǎn)，處于海洋產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的核心環(huán)節(jié)，是發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的前提和基礎(chǔ)，也是落實(shí)國(guó)家“海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的重要手段。

    新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，在海洋油氣開(kāi)發(fā)裝備、海洋工程船舶、深海裝備制造、海洋再生資源開(kāi)發(fā)裝備等方面取得了多項(xiàng)突破，但與世界先進(jìn)水平相比，我國(guó)海工行業(yè)整體水平不強(qiáng)，尤其是海工深水裝備研發(fā)能力弱、核心技術(shù)依賴國(guó)外的狀況嚴(yán)重，基本處于產(chǎn)業(yè)鏈的低端。
    早在2012年，國(guó)家工信部、發(fā)改委、科技部、國(guó)資委、國(guó)家海洋局聯(lián)合制訂了《海洋工程裝備制造業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，鼓勵(lì)依托國(guó)內(nèi)有實(shí)力大型企業(yè)進(jìn)行以重大項(xiàng)目為牽引，培育一批技術(shù)實(shí)力雄厚、綜合競(jìng)爭(zhēng)力能力強(qiáng)的品牌產(chǎn)品和企業(yè)。
 
    收購(gòu)對(duì)象全球第二

    SMD公司位于英國(guó)紐卡斯?fàn)枺菄?guó)際領(lǐng)先水平的工作級(jí)深海機(jī)器人和海底工程機(jī)械制造商。
    目前，該公司是全球深海機(jī)器人第二大提供商，主要提供以深海應(yīng)用為主的、適應(yīng)極端惡劣環(huán)境的、工作級(jí)和高可靠性的、遠(yuǎn)程遙控自動(dòng)化的水下工程機(jī)械和深海機(jī)器人設(shè)備。在海底自推進(jìn)式挖溝、線纜敷設(shè)工程機(jī)械領(lǐng)域，占有全球半壁市場(chǎng)，也是全球首套商業(yè)海底采礦設(shè)備提供商。
    除此之外，該公司還可以提供海浪潮汐發(fā)電設(shè)備和用于核電站內(nèi)惡劣環(huán)境下工作的遙控機(jī)器人，其產(chǎn)品遍及30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
 
    高鐵技術(shù)向深海延伸

    近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)趨于飽和，加速國(guó)際化，拓展新的產(chǎn)業(yè)和業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，已成為中國(guó)南車株洲所的必然選擇。通過(guò)產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)和資本并購(gòu)，目前，該公司旗下共擁有10家境外子公司，版圖覆蓋全球8個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外總資產(chǎn)超過(guò)40億元，直接管理的外籍員工近4000人。
    南車時(shí)代電氣有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，向海洋工程深海裝備領(lǐng)域拓展，是公司軌道交通電氣傳動(dòng)和控制的核心技術(shù)的有機(jī)延伸。 除了與目前公司所擅長(zhǎng)的牽引與電氣化、工業(yè)控制與自動(dòng)化技術(shù)有著直接關(guān)聯(lián)和業(yè)務(wù)協(xié)同以外，還可以與其母公司中國(guó)南車株洲所內(nèi)部已有的海上風(fēng)電業(yè)務(wù)、海洋船舶產(chǎn)業(yè)、工程機(jī)械和鉆機(jī)拓展形成產(chǎn)業(yè)呼應(yīng)和相互支撐，打造一個(gè)海洋工業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)集群。
 
    所有程序完成后正式生效

    南車時(shí)代電氣是中國(guó)軌道交通行業(yè)處于領(lǐng)先地位的車載電氣系統(tǒng)集成商和供應(yīng)商。

    2008年，公司首次跨出“國(guó)門”，成功并購(gòu)英國(guó)功率半導(dǎo)體企業(yè)Dynex，實(shí)現(xiàn)高壓大電流IGBT器件的產(chǎn)業(yè)化，通過(guò)并購(gòu)，創(chuàng)新升級(jí)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)在高端電力電子器件等關(guān)鍵技術(shù)從研發(fā)、制造到應(yīng)用的完全國(guó)產(chǎn)化，進(jìn)一步推動(dòng)了公司軌道交通車輛交流傳動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也為公司積累了一定的海外企業(yè)管控經(jīng)驗(yàn)和國(guó)際化運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。
    據(jù)悉，此次股權(quán)收購(gòu)協(xié)議的簽訂，是南車時(shí)代電氣跨國(guó)并購(gòu)的重要一步，此后，整體股權(quán)收購(gòu)協(xié)議將呈送境內(nèi)外等相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行審批，待所有程序完成后才能正式生效。