1.時代電氣并購英國SMD公司

4月15日，時代電氣斥資12億元，完成對世界知名海工企業(yè)——SMD公司的整體收購，構(gòu)建陸海兩棲產(chǎn)業(yè)集群。從產(chǎn)品出口到海外并購，時代電氣通過資本運作的力量，不斷向全球貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈的核心價值端延伸。

2.時代電氣智能制造工廠入圍國家“智能制造”項目名單

6月，國家工業(yè)與信息部網(wǎng)站公示首批智能制造專項項目，時代電氣“軌道車輛核心部件智能制造工廠建設(shè)項目”入圍。這是時代電氣主動對接“互聯(lián)網(wǎng)+”，加快智能制造步伐，把握未來發(fā)展先機一次成功嘗試。

3.時速350公里中國標準動車組下線

6月30日，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的時速350公里中國標準動車組成功下線。其中，藍色動車組裝載的牽引、網(wǎng)絡(luò)等八大子系統(tǒng)由時代電氣自主研制。中國標準動車組是我國高速動車組技術(shù)全面自主化、標準化的重大項目，也是高鐵走出去的重要平臺。

4.我國邁入3.0版“高鐵動力”時代

10月，搭載時代電氣自主研制關(guān)鍵核心部件的我國首列永磁高速動車組，跑出385公里的最高時速。這意味著我國已突破國外技術(shù)的封鎖，進入由永磁系統(tǒng)牽引的“高鐵動力”3.0時代。

5.時代電氣獲批建設(shè)新型功率半導體國家重點實驗室

10月，國家科技部公布第三批75家企業(yè)國家重點實驗室名單，時代電氣“新型功率半導體國家重點實驗室”上榜。這意味著時代電氣又添一個國家級科技創(chuàng)新平臺，將鞏固在功率半導體器件研究領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位，增強高端裝備技術(shù)的核心競爭力。

6.新一代LKJ開始“路考”

11月，時代電氣自主新一代LKJ（列車運行監(jiān)控系統(tǒng)）獲鐵總批準試用運行，開始一年期的“路考”。新一代LKJ首次采用安全計算機架構(gòu)，性能較以往的產(chǎn)品有根本性提高，對時代電氣干線鐵路信號產(chǎn)業(yè)發(fā)展及鐵路運輸安全具有重要意義，市場前景廣闊。

7.時代電氣入圍第二屆中國質(zhì)量獎建議名單

12月，第二屆中國質(zhì)量獎及提名獎建議名單公示。時代電氣是湖南省唯一一家入圍單位。中國質(zhì)量獎設(shè)立于2012年，兩年評選一次，是我國質(zhì)量領(lǐng)域的最高榮譽。此次入圍大名單，是時代電氣管理創(chuàng)新工作的一次里程碑式的跨越。

8.中國“自主芯”首次進入柔性直流輸電領(lǐng)域

12月，額定電壓和輸送容量均為世界之最的柔性直流輸電工程在廈門正式投運。由時代電氣打造的國內(nèi)首條8英寸IGBT生產(chǎn)線自主生產(chǎn)的IGBT模塊，成功裝載至該工程的核心裝備——換流閥中參與工程運行。這是中國“自主芯”首次進入柔性直流輸電領(lǐng)域，也是IGBT產(chǎn)業(yè)從機車領(lǐng)域到輸配電領(lǐng)域應用的一次歷史性跨越。

9.國內(nèi)首條中低速商業(yè)磁浮線“試跑”

12月26日，國內(nèi)首條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮商業(yè)運營示范線——長沙磁浮快線開通試運行。牽引、供電和信號等三大核心子系統(tǒng)由時代電氣提供。此次運行意味著中國成為世界上少數(shù)幾個掌握中低速磁浮列車技術(shù)的國家之一。

10.寶雞時代產(chǎn)值突破10億元

12月底，寶雞時代宣布2015年銷售收入突破10億元大關(guān)。從2009年成立合資公司開始，寶雞時代用6年努力，實現(xiàn)了規(guī)模從1億元到10億元的跨越，實現(xiàn)了利潤的扭虧為盈和品牌的同步提升，書寫了時代電氣整機制造傳奇，成為了資本運作的成功典范。