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地鐵永磁直驅(qū)電機牽引系統(tǒng)成功完成裝車考核

發(fā)布時間:2016-06-13 來源:

近日,由中車時代電氣研發(fā)生產(chǎn)的地鐵永磁直驅(qū)電機牽引系統(tǒng)成功完成裝車考核,這表明該公司成為國內(nèi)唯一掌握該項核心技術(shù)的牽引設(shè)備供應(yīng)商,繼續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)軌道交通牽引技術(shù)的發(fā)展方向。

永磁直驅(qū)電機牽引系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)牽引系統(tǒng)中的減速齒輪箱,可以有效提高系統(tǒng)傳動效率、降低噪聲與維護量,另一方面還可縮短轉(zhuǎn)向架的軸距,有力提升列車的曲線通過能力?;谄涞锰飒毢竦募夹g(shù)優(yōu)勢,永磁直驅(qū)電機牽引系統(tǒng)成為各軌道交通強國競相研究的技術(shù)熱點,因其技術(shù)門檻高,也代表著軌道車輛牽引系統(tǒng)供應(yīng)商的最高技術(shù)水平。

2014年,中車時代電氣依托中國中車重點項目“城市軌道交通直驅(qū)式永磁同步牽引系統(tǒng)研究”開展地鐵永磁直驅(qū)電機牽引系統(tǒng)研究工作?;诠居来磐綘恳到y(tǒng)技術(shù)多年的深厚積累,經(jīng)過兩年研究,先后攻克了直驅(qū)式牽引系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化匹配策略、永磁電機無位置傳感控制算法、低速大扭矩永磁電機電磁設(shè)計與熱管理設(shè)計方法、抱軸式電機關(guān)鍵制造工藝等核心關(guān)鍵技術(shù),成功研制了地鐵永磁直驅(qū)電機牽引系統(tǒng)。通過地面試驗的驗證考核,永磁直驅(qū)電機效率高達94%,電機噪聲僅87dB,相比齒輪箱傳動牽引電機降低15dB。

今年3月份,中車時代電氣研制的地鐵永磁直驅(qū)電機牽引系統(tǒng)成功裝車考核,先后完成了列車動力性能試驗、粘著利用控制試驗與直驅(qū)轉(zhuǎn)向架動力學(xué)試驗等,各項性能指標(biāo)滿足地鐵列車的應(yīng)用需求。測試結(jié)果顯示永磁直驅(qū)電機牽引系統(tǒng)能耗降低超過15%,可降低整車噪聲3dB。

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