8月25日，由寧波時(shí)代研制的地鐵車(chē)輛門(mén)順利通過(guò)裝車(chē)運(yùn)用考核評(píng)審。這意味著，歷時(shí)三年的中車(chē)地鐵車(chē)輛門(mén)完成了所有產(chǎn)品研制過(guò)程，具備小批量生產(chǎn)能力，也取得了上車(chē)試用的通行證。這是繼2011年開(kāi)始大批量應(yīng)用站臺(tái)屏蔽門(mén)后，中車(chē)軌道交通車(chē)輛門(mén)產(chǎn)業(yè)在寧波時(shí)代落地的關(guān)鍵里程碑。據(jù)悉，在試用考核通過(guò)后，中車(chē)地鐵車(chē)輛門(mén)即將開(kāi)啟產(chǎn)業(yè)化批量應(yīng)用的新征程。

評(píng)審會(huì)評(píng)委由上海申通、寧波地鐵、長(zhǎng)沙地鐵、杭州地鐵、佛山地鐵、湖南磁浮、溫州鐵投、石家莊地鐵等業(yè)主以及中車(chē)青島四方、中車(chē)株機(jī)等主要車(chē)輛制造單位高級(jí)工程師、教授級(jí)工程師，寧波大學(xué)、寧波工程學(xué)院教授等共計(jì)15名專(zhuān)家組成。中車(chē)城軌事業(yè)部商務(wù)處長(zhǎng)唐飛龍、中車(chē)通用機(jī)電事業(yè)部技術(shù)處長(zhǎng)王明杰、中車(chē)株洲所副總工程師陳高華、中車(chē)時(shí)代電氣副總經(jīng)理牛杰、副總經(jīng)濟(jì)師龔?fù)畱?yīng)邀出席。

評(píng)審會(huì)上，車(chē)輛門(mén)研制團(tuán)隊(duì)從項(xiàng)目背景、關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)、裝車(chē)運(yùn)用考核樣機(jī)研制、裝車(chē)運(yùn)用考核方案、未來(lái)技術(shù)路線規(guī)劃等幾個(gè)部分向評(píng)委進(jìn)行了系統(tǒng)的匯報(bào)，評(píng)審專(zhuān)家詳細(xì)查閱了技術(shù)規(guī)格書(shū)、方案設(shè)計(jì)、計(jì)算說(shuō)明書(shū)、型式試驗(yàn)報(bào)告、質(zhì)量保證計(jì)劃與檢驗(yàn)記錄、安裝調(diào)試手冊(cè)、裝車(chē)運(yùn)用考核方案、維護(hù)手冊(cè)以及各節(jié)點(diǎn)評(píng)審記錄，并現(xiàn)場(chǎng)對(duì)生產(chǎn)制作過(guò)程與樣機(jī)進(jìn)行了評(píng)審，經(jīng)討論、咨詢、答疑和評(píng)審環(huán)節(jié)，會(huì)議一致同意，寧波時(shí)代研制的地鐵車(chē)輛門(mén)具備裝車(chē)運(yùn)用考核條件并通過(guò)此次評(píng)審。

“一直以來(lái)，門(mén)的門(mén)機(jī)、門(mén)控、鎖閉等核心技術(shù)掌握在國(guó)外的幾家公司手中，國(guó)內(nèi)具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)極少。中車(chē)在這一塊也是空白，我始終在高度關(guān)注車(chē)輛門(mén)的研發(fā)進(jìn)展，這次終于能攻克門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)、門(mén)機(jī)控制、鎖閉等核心技術(shù)，對(duì)中車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)又是一次跨越！”中車(chē)株所副總工程師陳高華表示，門(mén)是一個(gè)安全系統(tǒng)，從故障導(dǎo)向性來(lái)看，門(mén)的復(fù)雜性要高于信號(hào)系統(tǒng)，因此車(chē)輛門(mén)的安全策略保障必須要得到充分驗(yàn)證，中車(chē)自主研發(fā)的門(mén)不僅是從技術(shù)上、產(chǎn)品上替代進(jìn)口的門(mén)機(jī)，更是代表了中車(chē)產(chǎn)品的安全性和可靠性。

唐飛龍對(duì)中車(chē)株所的能力給與了充分肯定，并對(duì)地鐵車(chē)輛門(mén)的成功研制表示祝賀。他希望寧波時(shí)代加大其他如內(nèi)藏門(mén)、外掛門(mén)以及高鐵、客車(chē)門(mén)產(chǎn)品的研制，為中車(chē)打造成全球裝備系統(tǒng)總包商提供變革、創(chuàng)新的產(chǎn)品與服務(wù)，同時(shí)要狠抓質(zhì)量、確保產(chǎn)品安全可靠，搶占市場(chǎng)。