近日，時(shí)代電氣自主研發(fā)的近零距離無(wú)線重聯(lián)系統(tǒng)在南寧機(jī)務(wù)段HXD1C機(jī)車(chē)完成首次線路運(yùn)行試驗(yàn),這標(biāo)志著這一技術(shù)進(jìn)入考核運(yùn)用的新階段。

本次線路運(yùn)行試驗(yàn)區(qū)段位于我國(guó)西南大動(dòng)脈-南昆線，南寧南至威舍段。該區(qū)域內(nèi)，線路條件復(fù)雜，多為橋梁、隧道、喀斯特山區(qū)等復(fù)雜線路條件。通過(guò)對(duì)天線安裝位置的選取及天線發(fā)射角度的校調(diào)，試驗(yàn)過(guò)程中，無(wú)線重聯(lián)系統(tǒng)通信信噪比大于30dB，充分滿足喀斯特山區(qū)等復(fù)雜地質(zhì)地貌的通信需求。

無(wú)線重聯(lián)系統(tǒng)采用2.4G、5G雙通信頻段熱備冗余工作模式，以5G頻段為主，當(dāng)5G通信不暢時(shí)可可無(wú)縫切換至2.4G頻段?？沙浞掷?G通信傳輸速率快的優(yōu)點(diǎn)， 2.4G頻段可彌補(bǔ)5G通信距離短、穿墻效果不佳的缺點(diǎn)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，最優(yōu)發(fā)揮。

相較于有線重聯(lián)，無(wú)線重聯(lián)系統(tǒng)省卻了接重聯(lián)線纜的步驟，只需在機(jī)車(chē)IDU屏上按兩個(gè)鍵即可試驗(yàn)主從機(jī)車(chē)編組，極大地降低了乘務(wù)員勞動(dòng)強(qiáng)度，它使用簡(jiǎn)單，得到了客戶一致好評(píng)。

時(shí)代電氣無(wú)線重聯(lián)以WI-FI、電臺(tái)、G網(wǎng)、LTE等多樣化通信手段，由近至遠(yuǎn)全面覆蓋的技術(shù)體系建設(shè)完成。它的成功應(yīng)用，鞏固了時(shí)代電氣在無(wú)線重聯(lián)領(lǐng)域國(guó)內(nèi)首創(chuàng)、國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者地位。

目前，多個(gè)公司對(duì)時(shí)代電氣研發(fā)的近零距離無(wú)線重聯(lián)系統(tǒng)表示極大興趣，并希望能在零距離無(wú)線重聯(lián)系統(tǒng)運(yùn)行考核完成后進(jìn)行采購(gòu)安裝。此次線路運(yùn)行試驗(yàn)的成功，意味著時(shí)代電氣近零距離WI-FI無(wú)線重聯(lián)控制通信技術(shù)由理論設(shè)計(jì)步入商業(yè)考核運(yùn)用的成熟期階段。