11月26日，中國中車旗下中車株機公司、中車浦鎮(zhèn)公司聯合研制的新型CR200J復興號動力集中動車組，由香格里拉站首發(fā)開往昆明。這大大縮減了麗江至香格里拉的交通時間，兩地間最快1小時18分可達。

此次上線運營的CR200J復興號動車組，是針對滇藏鐵路麗香段線路大坡道、多橋隧、高海拔、強紫外線等特點，專門設計研制的動車組?；诟咴h(huán)境要求、提升旅客舒適性的CR200J-D高原型動力集中動車組，拓展了該系列動力集中動車組的適用范圍、豐富了動車組產品序列。中車時代電氣為動車組提供了主輔供一體化變流器、網絡控制系統(tǒng)、列供配電柜、信息化產品、客車三相逆變器等產品。

動車組具備優(yōu)異的加速性能和停放制動性能，動力車牽引功率為7200kW，較常見的復興號提高近30%（普通動力集中動車組功率為5600kW），使其能夠在30‰的上坡道平穩(wěn)起步與安全停放。

在外觀方面，CR200J-D高原型動車組對原有CR200J-B“綠巨人”進行了大幅改變，動車組以中國白為底色、中國紅為腰帶、國槐綠為窗帶、長城灰為點綴，綠白為主的涂裝風格，加上燙金色的復興號字樣，讓整車的定位更加清晰。

動車組采用1Mc(六軸）+7T+1Tc編組，二等座車由2+3固定座椅升級為2+3旋轉座椅；二等座車/餐車（餐吧式）除升級旋轉座椅外，同時對機械師工作區(qū)域、餐吧區(qū)進行了優(yōu)化，優(yōu)化了空間布置及吧區(qū)服務體驗；控制車在平面布局方面進行了大幅提升，不僅將一等座椅形式由2+2固定座椅升級為2+2旋轉座椅，同時設置了商務客室，采用了最新型商務座椅。

此外，為保證旅客乘坐舒適，整列動車組提升了密封性能，增加了壓力波保護控制系統(tǒng)，減少出入隧道或會車時外界空氣壓力急劇變化而對車廂旅客造成不適。針對高原環(huán)境特點，動車組還進行了系列環(huán)境適應性改進設計。

為保障復興號動車組在滇藏鐵路麗香段順利運營，中國中車售后服務團隊積極參與動車組的上線前技術狀態(tài)確認和運行時添乘保障工作。他們對列車牽引、制動、供電、安全信息、旅客信息等設備的運用監(jiān)控數據進行排查，對走行、通風冷卻、車門等設備工作狀態(tài)進行確認，并開展了專項添乘保障，全力保障動車組全程安全穩(wěn)定運行。

秉承著“快速、有效、滿意”的服務宗旨，中車時代電氣售后服務團隊全力做好相關配套保障工作，實行加大整備力度、日數據深度分析、監(jiān)測運行狀態(tài)、提供應急處置方案。同時，團隊積極加強與主機廠和段方的聯系，結合客戶需求，制定專項添乘保障計劃、培訓及應急等專項方案，延伸服務能力、不斷提高服務質量，力保萬無一失，確保圓滿完成項目開通保障工作。

滇藏鐵路麗香段開通后，昆明經大理、麗江可直達香格里拉。該線路從海拔2400米的麗江盆地一路向北，爬升至海拔3400米的香格里拉盆地，途經高原雪山地區(qū)，是我國《中長期鐵路網規(guī)劃》滇藏鐵路的重要組成部分，全長139.7公里，連接麗江古城、拉市海、玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山、香格里拉等眾多著名景區(qū)，被譽為“美麗云嶺天路”。

此條線路開通運營，標志著迪慶藏族自治州結束了不通鐵路的歷史，滇西北藏區(qū)人民也迎來了復興號“動車時代”，將有力提升民族地區(qū)運輸服務保障能力，對促進民族團結、鞏固邊疆穩(wěn)定、推動云南經濟社會高質量發(fā)展，具有十分重要的意義。