近日，由中車株洲電力機(jī)車有限公司牽頭，湖南中車時(shí)代通信信號(hào)有限公司（以下簡(jiǎn)稱湖南中車通號(hào)）核心參與研制的首列商用磁浮3.0交通系統(tǒng)在同濟(jì)大學(xué)試驗(yàn)線上完成相關(guān)試驗(yàn)，這標(biāo)志著我國(guó)在中速磁浮交通領(lǐng)域取得重大新突破。據(jù)悉，該系統(tǒng)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

湖南中車通號(hào)是一家專業(yè)從事干線鐵路（含城際）、城市軌道交通、ART及有軌電車通信信號(hào)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)維保的企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)少數(shù)擁有干線鐵路和城軌通信信號(hào)系統(tǒng)核心技術(shù)和產(chǎn)品的高科技企業(yè)之一。該企業(yè)承擔(dān)著“十三五”科技部國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”課題運(yùn)行控制系統(tǒng)研制項(xiàng)目。課題任務(wù)旨在攻克中速磁浮運(yùn)輸組織與控制保障系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)，研究中速磁浮運(yùn)行控制系統(tǒng)和無線通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行控制、安全防護(hù)等核心功能。

以滿足我國(guó)國(guó)情的長(zhǎng)距離鐵路運(yùn)輸為目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)追蹤運(yùn)行、滿足長(zhǎng)途多分區(qū)、適應(yīng)復(fù)雜地理氣候環(huán)境條件的列車安全運(yùn)營(yíng)，湖南中車通號(hào)研發(fā)了一套自主創(chuàng)新的常導(dǎo)長(zhǎng)定子中高速磁浮運(yùn)行控制系統(tǒng)。“常導(dǎo)長(zhǎng)定子中高速磁浮運(yùn)行控制系統(tǒng)其核心部件采用湖南中車通號(hào)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)搭建。”湖南中車通號(hào)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該系統(tǒng)可滿足時(shí)速600公里運(yùn)行的運(yùn)算需求、以及系統(tǒng)安全性、可靠性、可用性、可維護(hù)性等方面要求。

運(yùn)行控制系統(tǒng)與車輛、牽引、通信、線路軌道、道岔控制等多個(gè)子系統(tǒng)緊密配合，實(shí)現(xiàn)更智能的列車無人駕駛。通過在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛、軌道、供電、運(yùn)控等多系統(tǒng)故障的自診斷，從而確保全自動(dòng)駕駛安全可靠，達(dá)到了世界先進(jìn)水平。同時(shí)，還采用了5G高頻段毫米波無線通信技術(shù)，抗干擾性好、傳輸效率快。此外，根據(jù)磁浮試驗(yàn)線軌道參數(shù)和無線電基站參數(shù)，對(duì)無線電基站布局方案進(jìn)行研究，為磁浮試驗(yàn)線的車地通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)起到基礎(chǔ)支撐性作用，也為未來磁浮大長(zhǎng)干線通信系統(tǒng)的建設(shè)提供布站參數(shù)驗(yàn)證。

“目前，湖南中車通號(hào)研發(fā)的中高速磁浮的運(yùn)控與通信系統(tǒng)成套裝備，通過實(shí)驗(yàn)室及試驗(yàn)線上多輪次試驗(yàn)測(cè)試，充分驗(yàn)證了系統(tǒng)功能和性能，已具備商業(yè)推廣應(yīng)用的條件。”湖南中車通號(hào)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。（來源：產(chǎn)經(jīng)周刊）