11月26日，中國中車旗下中車株機(jī)公司、中車浦鎮(zhèn)公司聯(lián)合研制的新型CR200J復(fù)興號動力集中動車組，由香格里拉站首發(fā)開往昆明。這大大縮減了麗江至香格里拉的交通時間，兩地間最快1小時18分可達(dá)。

此次上線運營的CR200J復(fù)興號動車組，是針對滇藏鐵路麗香段線路大坡道、多橋隧、高海拔、強紫外線等特點，專門設(shè)計研制的動車組?；诟咴h(huán)境要求、提升旅客舒適性的CR200J-D高原型動力集中動車組，拓展了該系列動力集中動車組的適用范圍、豐富了動車組產(chǎn)品序列。中車時代電氣為動車組提供了主輔供一體化變流器、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、列供配電柜、信息化產(chǎn)品、客車三相逆變器等產(chǎn)品。

動車組具備優(yōu)異的加速性能和停放制動性能，動力車牽引功率為7200kW，較常見的復(fù)興號提高近30%（普通動力集中動車組功率為5600kW），使其能夠在30‰的上坡道平穩(wěn)起步與安全停放。

在外觀方面，CR200J-D高原型動車組對原有CR200J-B“綠巨人”進(jìn)行了大幅改變，動車組以中國白為底色、中國紅為腰帶、國槐綠為窗帶、長城灰為點綴，綠白為主的涂裝風(fēng)格，加上燙金色的復(fù)興號字樣，讓整車的定位更加清晰。

動車組采用1Mc(六軸）+7T+1Tc編組，二等座車由2+3固定座椅升級為2+3旋轉(zhuǎn)座椅；二等座車/餐車（餐吧式）除升級旋轉(zhuǎn)座椅外，同時對機(jī)械師工作區(qū)域、餐吧區(qū)進(jìn)行了優(yōu)化，優(yōu)化了空間布置及吧區(qū)服務(wù)體驗；控制車在平面布局方面進(jìn)行了大幅提升，不僅將一等座椅形式由2+2固定座椅升級為2+2旋轉(zhuǎn)座椅，同時設(shè)置了商務(wù)客室，采用了最新型商務(wù)座椅。

此外，為保證旅客乘坐舒適，整列動車組提升了密封性能，增加了壓力波保護(hù)控制系統(tǒng)，減少出入隧道或會車時外界空氣壓力急劇變化而對車廂旅客造成不適。針對高原環(huán)境特點，動車組還進(jìn)行了系列環(huán)境適應(yīng)性改進(jìn)設(shè)計。

為保障復(fù)興號動車組在滇藏鐵路麗香段順利運營，中國中車售后服務(wù)團(tuán)隊積極參與動車組的上線前技術(shù)狀態(tài)確認(rèn)和運行時添乘保障工作。他們對列車牽引、制動、供電、安全信息、旅客信息等設(shè)備的運用監(jiān)控數(shù)據(jù)進(jìn)行排查，對走行、通風(fēng)冷卻、車門等設(shè)備工作狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，并開展了專項添乘保障，全力保障動車組全程安全穩(wěn)定運行。

秉承著“快速、有效、滿意”的服務(wù)宗旨，中車時代電氣售后服務(wù)團(tuán)隊全力做好相關(guān)配套保障工作，實行加大整備力度、日數(shù)據(jù)深度分析、監(jiān)測運行狀態(tài)、提供應(yīng)急處置方案。同時，團(tuán)隊積極加強與主機(jī)廠和段方的聯(lián)系，結(jié)合客戶需求，制定專項添乘保障計劃、培訓(xùn)及應(yīng)急等專項方案，延伸服務(wù)能力、不斷提高服務(wù)質(zhì)量，力保萬無一失，確保圓滿完成項目開通保障工作。

滇藏鐵路麗香段開通后，昆明經(jīng)大理、麗江可直達(dá)香格里拉。該線路從海拔2400米的麗江盆地一路向北，爬升至海拔3400米的香格里拉盆地，途經(jīng)高原雪山地區(qū)，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》滇藏鐵路的重要組成部分，全長139.7公里，連接麗江古城、拉市海、玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山、香格里拉等眾多著名景區(qū)，被譽為“美麗云嶺天路”。

此條線路開通運營，標(biāo)志著迪慶藏族自治州結(jié)束了不通鐵路的歷史，滇西北藏區(qū)人民也迎來了復(fù)興號“動車時代”，將有力提升民族地區(qū)運輸服務(wù)保障能力，對促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、鞏固邊疆穩(wěn)定、推動云南經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。