12月16日，經(jīng)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“協(xié)會(huì)”）批準(zhǔn)，協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專(zhuān)業(yè)委員在廣東深圳組織召開(kāi)“地鐵車(chē)輛全自主牽引變流器研制及應(yīng)用”評(píng)審會(huì)。會(huì)議邀請(qǐng)了北京、上海、青島、寧波等城市軌道交通行業(yè)專(zhuān)家、北京交通大學(xué)教授組成評(píng)審專(zhuān)家組，協(xié)會(huì)專(zhuān)家和學(xué)術(shù)委員會(huì)榮譽(yù)委員李中浩擔(dān)任評(píng)審組長(zhǎng)。協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副主任兼秘書(shū)長(zhǎng)黎國(guó)清、副主任方少軒、副主任仝力和深圳市地鐵集團(tuán)有限公司副總工程師張中安、中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中車(chē)長(zhǎng)客”）、株洲中車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中車(chē)時(shí)代電氣”）、飛騰信息科技有限公司、上海華元?jiǎng)?chuàng)信軟件有限公司等相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人出席會(huì)議。

與會(huì)專(zhuān)家觀(guān)看了全自主牽引變流器模塊和板卡，聽(tīng)取了項(xiàng)目背景、研制情況、試驗(yàn)驗(yàn)證、應(yīng)用情況等匯報(bào)，審閱了相關(guān)技術(shù)資料。經(jīng)過(guò)質(zhì)詢(xún)和討論，專(zhuān)家組一致認(rèn)為：項(xiàng)目組提供的資料齊全、規(guī)范，符合評(píng)審要求。項(xiàng)目攻克了地鐵車(chē)輛全自主牽引變流器關(guān)鍵技術(shù)，解決了“控制芯片”、“操作系統(tǒng)”、“開(kāi)發(fā)軟件”等行業(yè)難題，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并取得了多項(xiàng)原創(chuàng)性成果。

會(huì)議最后，李中浩總結(jié)指出：項(xiàng)目組研制的全自主牽引變流器，攻克了地鐵車(chē)輛牽引變流器全鏈條關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了牽引變流器電氣物料、IGBT器件、控制芯片、基礎(chǔ)軟件的100%自主替代，在深圳地鐵14號(hào)線(xiàn)完成了裝車(chē)應(yīng)用。經(jīng)過(guò)近20萬(wàn)公里的運(yùn)營(yíng)考核，產(chǎn)品運(yùn)用穩(wěn)定，性能可靠，滿(mǎn)足地鐵車(chē)輛運(yùn)營(yíng)要求。專(zhuān)家組一致同意“地鐵車(chē)輛全自主牽引變流器研制及應(yīng)用”項(xiàng)目通過(guò)評(píng)審，并建議進(jìn)一步開(kāi)展全自主牽引變流器的推廣應(yīng)用。