近日，工信部透露，我國(guó)已啟動(dòng)傳統(tǒng)能源車(chē)停產(chǎn)停售時(shí)間表研究。幾乎同時(shí)，北京市正式發(fā)文新小區(qū)停車(chē)位要全部能安裝充電樁。此前，上海市要求新建住宅充電泊位，應(yīng)按照總停車(chē)位100%建設(shè)或預(yù)留安裝條件。

  今年以來(lái)，全國(guó)已經(jīng)有30多個(gè)城市出臺(tái)了鼓勵(lì)充電樁推廣的新政策。種種跡象都在提醒人們，各地布局新能源汽車(chē)充電樁宜早不宜遲，需要未雨綢繆，加快進(jìn)度。在加強(qiáng)新能源車(chē)推廣及相關(guān)設(shè)施管理方面也要積極研究對(duì)策，否則會(huì)陷入被動(dòng)局面。

　　鑒于改變使用燃油車(chē)習(xí)慣有個(gè)過(guò)程，有些新能源車(chē)技術(shù)尚不過(guò)硬，充電樁運(yùn)營(yíng)短期難盈利等因素，許多城市推廣新能源車(chē)力度不足，對(duì)于充電樁提前布局積極性不高，有的純粹象征性點(diǎn)綴，超前意識(shí)明顯不夠。

　　推廣新能源車(chē)，建立以充電樁為主的新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施體系，投入需要資金，建設(shè)需要時(shí)間，涉及面廣，近期見(jiàn)效有限，城市管理者當(dāng)著眼遠(yuǎn)期、科學(xué)規(guī)劃、持之以恒、一抓到底，多措并舉，充分調(diào)動(dòng)企業(yè)積極性，切實(shí)改變?nèi)罕娤M(fèi)觀念，讓新能源車(chē)為中國(guó)環(huán)境治理添上精彩的一筆。