今日盤中鐵路基建突然拉升，雖板塊指數沒有翻紅，但像中國南車、中國北車等個股股價紛紛翻紅。

大智慧分析師李世翔認為，鐵路投資已出現(xiàn)明顯回暖趨勢。曾因“人事震動”和“資金黑洞”而跌入低谷的中國鐵路近半年來高調復蘇，改組后的中國鐵路總公司不僅獲得政策支持，內部人士更透露資金到位沒問題。每年年底鐵路基建都有投資翹尾的情況，今年下半年的鐵路投資也呈現(xiàn)持續(xù)的增長。另外在我國城鎮(zhèn)化的過程中，地鐵輕軌項目紛紛上馬，對鐵路基建的發(fā)展也有拉動作用。

國務院總理李克強近期與泰國總理英拉在曼谷共同出席中國高速鐵路展開幕式。中國鐵路總公司負責人介紹，采用中國的高鐵技術，從曼谷到清邁678公里的路程，所需時間將從目前的11個多小時縮短至3小時。李克強親自推銷中國高鐵，對于我國高鐵的出口有積極意義。我國高鐵是為數不多的在技術上，能占據世界領先地位的行業(yè)，擁有最快的速度，和運營里程最長的高鐵網，出口的條件成熟。似乎，我國已經從過去低附加值，低技術的出口，例如服裝等向高技術，高附加值的出口轉變。除了高鐵外，在水電，核電等高技術領域的出口也是如火如荼。

高鐵未來扮演將相當重要角色。我國地鐵軌交體系增長快速。規(guī)劃中上海的地鐵網線里程長度已是世界第一，將超過1000公里。隨著我國一二線城市軌交大規(guī)模鋪開，像中國南北車這類即可以提供普通鐵路運輸，又提供高鐵設備，還可以服務軌交的企業(yè)，成長空間巨大。（來源：新華網）