性能特點
1）可靠性高：采用在干線機車、城軌車輛、柔性直流輸電系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、光伏發(fā)電系統(tǒng)等領(lǐng)域成熟應(yīng)用的功率模塊及控制平臺技術(shù)，其核心器件IGBT采用過載能力強及可靠性高的牽引級IGBT。
2）負(fù)荷適應(yīng)性優(yōu)：針對列車再生制動能量短時峰值功率高、周期性等特點，裝置提供高達(dá)近2倍額定功率的間歇工作過負(fù)荷能力，更好的滿足列車電制動需要，同時再生制動能量轉(zhuǎn)移率更高。
3）兼容性強：可與城軌DC750V/1500V供電系統(tǒng)、磁懸浮供電系統(tǒng)匹配，功率因數(shù)高，注入電網(wǎng)諧波含量小，與電網(wǎng)兼容性好。
4）擴展方便：中壓再生能量回饋裝置基本單元容量為1.8MW/柜，可并聯(lián)為3.6MW、5.4MW、7.2MW、9MW等多容量等級；低壓再生能量回饋裝置基本單元容量為600kW/柜、900kW/柜，可并聯(lián)為1.2MW、1.8MW等容量等級；另有輔助牽引供電功能，可與二極管整流器協(xié)同供電，并可兼做無功補償裝置，改善電能質(zhì)量。
5）接口豐富：具有良好的人機界面，可提供工業(yè)以太網(wǎng)、RS485接口，推薦使用Modbus RTU、Profibus-DP或TCP/IP等通訊規(guī)約。
主要業(yè)績
廣州地鐵4號線，北京地鐵14號線，昆明地鐵3號線，廣州地鐵4號線南延段，廣州地鐵9號線一期，烏魯木齊地鐵1號線能饋項目，北京地鐵8號線3期及南延工程，寧波地鐵3號線等。