主要特點(diǎn)：
客戶可以自己維護(hù)制動(dòng)控制單元；
故障信息可以直接在司機(jī)室顯示；
通過(guò)主EBCU 可以監(jiān)控整列車(chē)制動(dòng)數(shù)據(jù)；
故障情況下重新分配常用制動(dòng)力；
系統(tǒng)采用MVB和LONWORKS雙通訊方式，增加了系統(tǒng)冗余性。
主要性能：
常用制動(dòng)和緊急制動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)車(chē)控和架控；
高冗余：采用主從控制及主從切換實(shí)現(xiàn)；
可靠的輪滑保護(hù)：采用多軸地面速度測(cè)量以及基于每軸的防滑保護(hù)提高防滑控制效率。
主要參數(shù)
防滑效率大于80%
制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間小于1.5s
緊急制動(dòng)減速度大于等于1.2m/s2
常用制動(dòng)減速度大于等于1.0m/s2
主要業(yè)績(jī)
目前應(yīng)用于重慶3號(hào)線單軌 （6輛）、長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線（96輛）、長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線（138輛）、長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線西延線（96輛）、長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線（204輛）。
北美達(dá)拉斯DART（115輛）、MARC（34輛）、南加州SCRRA（109輛）、賓州SEPTA（120輛）