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產(chǎn)品與服務(wù)
牽引變流系統(tǒng)

城市軌道車輛牽引系統(tǒng):

牽引變流器

異步A1地鐵 牽引變流器

簡介：

  • 異步A1地鐵牽引變流器為單模塊強(qiáng)迫風(fēng)冷牽引變流器。

  • 主要作用是將DC1500V直流電變換成頻率、電壓可調(diào)的三相交流電，輸出至牽引電機(jī)，牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行。當(dāng)車輛進(jìn)行電制動(dòng)時(shí)，牽引逆變器將電網(wǎng)不能吸收的制動(dòng)能量輸出至制動(dòng)電阻，實(shí)現(xiàn)車輛電制動(dòng)。

產(chǎn)品參數(shù)：

輸入電壓及范圍 DC1500（1000～1800）V
輸出電壓 AC 0～1400V
輸出頻率 0～160Hz
額定輸出電流 AC640A
防護(hù)等級(jí) IP55  
噪聲 ≤75 dB(A)
冷卻方式 強(qiáng)迫風(fēng)冷

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：100km/h A型車及以上的高速度等級(jí)異步車型以及所有要求采用標(biāo)準(zhǔn)地鐵接口的車型。

異步A2地鐵 牽引變流器

簡介：

  • 異步A2地鐵牽引變流器為單模塊走形風(fēng)冷牽引變流器。

  • 主要作用是將DC1500V直流電變換成頻率、電壓可調(diào)的三相交流電，輸出至牽引電機(jī)，牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行。當(dāng)車輛進(jìn)行電制動(dòng)時(shí)，牽引逆變器將電網(wǎng)不能吸收的制動(dòng)能量輸出至制動(dòng)電阻，實(shí)現(xiàn)車輛電制動(dòng)。

產(chǎn)品參數(shù)：

輸入電壓及范圍 DC1500（1000～1800）V
輸出電壓 AC 0～1400V
輸出頻率 0～160Hz
額定輸出電流 AC530A
防護(hù)等級(jí) IP55  
噪聲 ≤65 dB(A)
冷卻方式 走行風(fēng)冷

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：100km/h B型車及以下速度等級(jí)異步車型。

永磁P1地鐵 牽引變流器

簡介：

  • 永磁P1地鐵牽引變流器是雙模塊強(qiáng)迫風(fēng)冷變流器。

  • 主要是把從直流電源獲得的直流電變換成頻率和幅值都可調(diào)的三相交流電，給永磁同步牽引電機(jī)供電，永磁同步牽引電機(jī)將位置傳感器信號(hào)與溫度傳感器信號(hào)反饋給牽引逆變器用于控制。內(nèi)部所包含的核心元件是模塊和DCU。

產(chǎn)品參數(shù)：

輸出容量 1300KVA
輸出頻率 0～320Hz
輸出電流 4×160A
額定電壓 DC1500V
冷卻方式 強(qiáng)迫風(fēng)冷
防護(hù)等級(jí) IP55

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：永磁項(xiàng)目，可實(shí)現(xiàn)對(duì)80-120km/h的A\B型車全覆蓋。

輕軌 牽引變流器

簡介：

  • 輕軌牽引變流器為分散式平臺(tái)，未包含充放電電路及電抗器。

  • 主要對(duì)電機(jī)提供電源，連接前端的高壓電器箱及后端的牽引電機(jī)。內(nèi)部包含的核心器件是支撐電容和牽引模塊。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定輸入電壓 DC750V
額定輸出容量 600kVA
額防護(hù)等級(jí) IP55

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：主要應(yīng)用于需要將牽引變流器平行于車輛走形方向布置的車輛選用。

跨坐式單軌 牽引變流器

簡介：

  • 跨坐式單軌牽引變流器為分散式平臺(tái)，未包含充放電電路及電抗器。

  • 主要對(duì)電機(jī)提供電源，連接前端的高壓電器箱及后端的牽引電機(jī)。內(nèi)部包含的核心器件是支撐電容和牽引模塊。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定輸入電壓 DC1500V
額定輸出容量 286kVA
額防護(hù)等級(jí) IP55

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：跨坐式單軌項(xiàng)目。

有軌電車 牽引變流器

簡介：

  • 有軌電車牽引變流器主要對(duì)電機(jī)提供電源，連接前端的高壓電器箱及后端的牽引電機(jī)。

  • 內(nèi)部包含的核心器件是支撐電容和牽引模塊。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定輸入電壓 DC750V
額定輸出容量 500kVA
額防護(hù)等級(jí) IP55

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：低地板有軌電車。

中低速磁浮 牽引變流器

簡介：

  • 中低速磁浮牽引變流器主要對(duì)電機(jī)提供電源，連接前端的高壓電器箱及后端的牽引電機(jī)。

  • 內(nèi)部包含的核心器件是支撐電容和牽引模塊。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定輸入電壓 DC1500V
額定輸出容量 1300kVA
額防護(hù)等級(jí) IP55

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：中低速磁浮項(xiàng)目。

工程車 牽引變流器

簡介：

  • 工程車牽引變流器主要對(duì)電機(jī)提供電源，連接前端的高壓電器箱及后端的牽引電機(jī)。

  • 內(nèi)部包含的核心器件是支撐電容和牽引模塊。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定輸入電壓 DC1500V
額定輸出容量 600kVA
額防護(hù)等級(jí) IP55

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：工程車項(xiàng)目。

市域 牽引變流器

簡介：

  • 市域牽引變流器將變壓器輸出的交流電通過整流、逆變后驅(qū)動(dòng)牽引電機(jī)，給列車提供動(dòng)力。

  • 同時(shí)集成輔助電源系統(tǒng)給列車提供輔助供電（一般為AC380V和DC110V）。

產(chǎn)品參數(shù)：

可選范圍 主輔充一體、集成水冷、車控、架控、軸控（永磁）

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：AC25kV供電的動(dòng)車組。

輔助電源箱

tpower-AA37型工頻輔助電源箱

簡介：

  • tpower-AA37型工頻輔助電源箱屬于第三代工頻輔變平臺(tái)，通過電力電子變換，實(shí)現(xiàn)輸入DC1500V轉(zhuǎn)輸出AC380V和DC110V，供交直流負(fù)載使用。產(chǎn)品具有小型、高效、輕量、節(jié)能等優(yōu)勢。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定功率 250kVA（含30kW直流功率）
交流輸出電壓 三相AC380V（單相220V）（1±2%）
直流輸出電壓 DC110V（1±1.5%）
效率 ＞93%
冷卻方式 強(qiáng)迫風(fēng)冷

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：6編組車型擴(kuò)展供電項(xiàng)目。

tpower-AA43型工頻輔助電源箱

簡介：

  • tpower-AA37型工頻輔助電源箱屬于第三代工頻輔變平臺(tái)，通過電力電子變換，實(shí)現(xiàn)輸入DC1500V轉(zhuǎn)輸出AC380V和DC110V，供交直流負(fù)載使用。產(chǎn)品具有小型、高效、輕量、節(jié)能等優(yōu)勢。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定功率：

額定功率 240kVA（（含28kW直流功率）
交流輸出電壓 三相AC380V（單相220V）（1±2%）
直流輸出電壓 DC110V（1±1.5%）
效率 ＞90%
冷卻方式 強(qiáng)迫風(fēng)冷

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：6編組車型擴(kuò)展供電項(xiàng)目。

tpower-AA45型高頻輔助電源箱

簡介：

  • tpower-AA37型工頻輔助電源箱屬于第三代工頻輔變平臺(tái)，通過電力電子變換，實(shí)現(xiàn)輸入DC1500V轉(zhuǎn)輸出AC380V和DC110V，供交直流負(fù)載使用。產(chǎn)品具有小型、高效、輕量、節(jié)能等優(yōu)勢。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定功率(kva) 135
額定輸入電壓（V） 1500
額定輸出電壓（V） 3AC380/AC220/DC110
防護(hù)等級(jí) IP55
相數(shù) 三相三線

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：6編組車型并網(wǎng)項(xiàng)目。

tpower-AA55型高頻輔助電源箱

簡介：

  • tpower-AA37型工頻輔助電源箱屬于第三代工頻輔變平臺(tái)，通過電力電子變換，實(shí)現(xiàn)輸入DC1500V轉(zhuǎn)輸出AC380V和DC110V，供交直流負(fù)載使用。產(chǎn)品具有小型、高效、輕量、節(jié)能等優(yōu)勢。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定功率(kva) 2x180
額定輸入電壓（V） 1500
額定輸出電壓（V） 3AC380/AC220/DC110
防護(hù)等級(jí) IP55
相數(shù) 三相四線

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：6編組/8編組的并網(wǎng)項(xiàng)目。

網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)

智能顯示器

簡介：

  • tNetrol-DA321系列司機(jī)室的人機(jī)交互界面，主要展示列車各子系統(tǒng)信息及設(shè)置相關(guān)信息，32位處理器，主頻1GHz，不小于8GB存儲(chǔ)。顯示有效面積12.1’、分辨率1024X768，亮度不小于400cd/m2，觸摸屏為電容屏。

DTECS-1/2

簡介：

  • 模塊式產(chǎn)品，每個(gè)模塊為獨(dú)立的功能單元，每個(gè)模塊的機(jī)械尺寸相同。根據(jù)功能不同模塊分別有車輛控制模塊、網(wǎng)關(guān)模塊、事件記錄模塊、數(shù)字量輸入輸出模塊、數(shù)字量輸入模塊、模擬量輸入輸出模塊、中繼模塊等。

DTECS-G

簡介：

  • 機(jī)箱式產(chǎn)品，包括6U機(jī)箱產(chǎn)品和3U機(jī)箱產(chǎn)品，產(chǎn)品可包括中央控制單元、輸入輸出單元、交換中繼單元，可根據(jù)項(xiàng)目應(yīng)用配置不同數(shù)量單板、不同長度機(jī)箱，機(jī)箱長度常用為44R、60R、80R。可根據(jù)項(xiàng)目需求采用滿足安全認(rèn)證SIL2的G600或G300的機(jī)箱產(chǎn)品。

牽引電機(jī)

異步牽引電機(jī)

簡介：

  • 異步牽引電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子、傳動(dòng)端端蓋、軸承、總裝零件、測速裝置等幾大部件組成。為車輛提供牽引和電制動(dòng)力，前端連接牽引變流器，后端通過聯(lián)軸節(jié)連接齒輪箱。異步牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)子是采用電流勵(lì)磁。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定功率  190kW
冷卻方式 自通風(fēng)
重量 小于590Kg（不含三相電纜、不包括聯(lián)軸器）
額定頻率 60.9Hz 
額定轉(zhuǎn)速 1800r/min

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：動(dòng)車組項(xiàng)目。

永磁同步牽引電機(jī)

簡介：

  • 永磁同步牽引電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子、傳動(dòng)端端蓋、軸承、總裝零件、測速裝置等幾大部件組成。為車輛提供牽引和電制動(dòng)力，前端連接牽引變流器，后端通過聯(lián)軸節(jié)連接齒輪箱。永磁同步牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)子是采用的永磁體勵(lì)磁。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定功率 190kW
冷卻方式 自通風(fēng)
重量 小于500Kg
效率 96.6%
額定轉(zhuǎn)速  1800r/min

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于永磁項(xiàng)目,每個(gè)動(dòng)車配備4臺(tái)牽引電機(jī)。

永磁直驅(qū)牽引電機(jī)

簡介：

  • 永磁直驅(qū)牽引電機(jī)直接連接輪對(duì)，無需經(jīng)過齒輪箱傳遞。

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于永磁直驅(qū)項(xiàng)目，無需齒輪箱。

直線電機(jī)

簡介：

  • 直線電機(jī)對(duì)比普通旋轉(zhuǎn)電機(jī)相當(dāng)于沿徑向剖開展平，可以直接將電能轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，不需要其它轉(zhuǎn)換傳動(dòng)裝置。

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于直線電機(jī)車輛。

牽引變壓器

簡介：

  • 牽引變壓器將AC25kV單相交流電降壓成牽引變流器可承受的電壓（970V左右）。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定電壓(V) AC25000V輸入、AC970V輸出
額定容量(kVA) 1500kVA-3600kVA
頻率(Hz) 50
線圈結(jié)構(gòu) 2繞組、3繞組、4繞組、6繞組
效率 ≥95％（額定負(fù)載）

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于AC25kV供電的動(dòng)車組。

司機(jī)控制器

簡介：

  • 司機(jī)控制器是用來操縱地鐵車輛運(yùn)行的主令控制器，是利用控制電路的低壓電器間接控制主電路的電氣設(shè)備，設(shè)有主控手柄、方向手柄、機(jī)械鎖、警惕按鈕。

產(chǎn)品參數(shù)：

機(jī)械壽命 ＞2×10的6次方
電壽命 ＞1×10的5次方
重量 ≤17kg

受電弓/受流器

簡介：

  • 受電弓/受流器是整車用來從弓網(wǎng)或者受流軌取電的設(shè)備，兩者分別對(duì)應(yīng)受電弓車輛和第三軌車輛。

產(chǎn)品參數(shù)：

電壓范圍 DC 1000V～DC 2000V
額定工作電流（受電弓） 1500A
最大工作電流（受電弓） 2100A

避雷器

簡介：

  • 避雷器用來防止來自車輛外部的過電壓（如雷擊等）和車輛內(nèi)部的操作過電壓對(duì)車輛電氣設(shè)備絕緣的破壞。當(dāng)出現(xiàn)雷電或者操作過電壓時(shí)使得浪涌電流能夠流入大地，不對(duì)車輛造成傷害。

產(chǎn)品參數(shù)：

持續(xù)運(yùn)行電壓 DC2000V（Max）
額定電壓 DC2000V
8/20波形標(biāo)稱放電電流 10kA
4/10波形大電流沖擊耐受 100kA
2mS方波長持續(xù)時(shí)間電流沖擊耐受 1200A

高壓電器箱

EH144型高壓電器箱

簡介：

  • EH144型高壓電器箱主要對(duì)整個(gè)牽引系統(tǒng)起保護(hù)作用，連接前端的受流部分及后端的牽引變流器、輔助變流器。內(nèi)部所包含的核心元件是高斷和熔斷器。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定電壓 DC1500V
牽引回路額定電流 1400A
輔助回路額定電流 500A
防護(hù)等級(jí) IP55

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于標(biāo)準(zhǔn)地鐵車輛，垂直車輛走形方向布置車輛選用。

EH38型高壓電器箱

簡介：

  • EH38型高壓電器箱主要對(duì)整個(gè)牽引系統(tǒng)起保護(hù)作用，連接前端的受流部分及后端的牽引變流器、輔助變流器。內(nèi)部所包含的核心元件是高斷和熔斷器。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定電壓 DC1500V
牽引回路額定電流 1400A
輔助回路額定電流 500A
防護(hù)等級(jí) IP55

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于非標(biāo)準(zhǔn)地鐵車輛，平行車輛走形方向布置車輛選用。

線路電抗器

簡介：

  • 線路電抗器主要對(duì)輸入端進(jìn)行濾波，一般集成在牽引逆變器中，對(duì)一些老的牽引變流器平臺(tái)則會(huì)單獨(dú)設(shè)置電抗器箱。

齒輪傳動(dòng)裝置

簡介：

  • 齒輪傳動(dòng)裝置作用是將電動(dòng)機(jī)的力矩傳遞給車輛輪對(duì)，驅(qū)動(dòng)車輛行進(jìn)。

產(chǎn)品參數(shù)：

傳動(dòng)效率 ≥97%
噪聲 ＜103dB（3526 r/min）

接地裝置

簡介：

  • 接地裝置安裝在轉(zhuǎn)軸兩端，是用于整車接地的設(shè)備。

產(chǎn)品參數(shù)：

最大電流 900A  for 5 min
IP 等級(jí) IP 67
接地裝置重量 ≤3.5Kg (本體，不含電刷)

水冷裝置

簡介：

  • 水冷裝置是以水充當(dāng)冷凝質(zhì)的冷卻設(shè)備。

充電機(jī)

簡介：

  • 通過電力電子變換，實(shí)現(xiàn)輸入DC1500V轉(zhuǎn)輸出DC110V，供直流負(fù)載使用，采用高頻DC/DC變換技術(shù)，配合直流并聯(lián)供電技術(shù)應(yīng)用，產(chǎn)品具高冗余度優(yōu)勢。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定功率 30KW
輸出電壓 DCC110V（1±1.5%）
效率 ＞90%
冷卻方式 強(qiáng)迫風(fēng)冷

24V電源

簡介：

  • 電源轉(zhuǎn)化模塊，主要是將直流110V的電源輸出轉(zhuǎn)換為直流24V電源，給車上需要24V電源的設(shè)備供電。

檢修與維保服務(wù)

牽引系統(tǒng)架修

簡介：

  • 架修周期為運(yùn)行5年或者50萬km左右，車輛解體，電氣系統(tǒng)部件整體不下車，屬地化檢修，進(jìn)行設(shè)備及零部件的檢查、測試、修復(fù)及耗損件更新等。

主要服務(wù)內(nèi)容：

  • 架修周期為運(yùn)行5年或者50萬km左右，車輛解體，電氣系統(tǒng)部件整體不下車，屬地化檢修，進(jìn)行設(shè)備及零部件的檢查、測試、修復(fù)及耗損件更新等

  • 柜體清潔、檢查、補(bǔ)漆

  • 密封件、風(fēng)機(jī)軸承更新

  • 功率模塊、板卡功能測試

  • 電氣物料性能測試

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于南昌1號(hào)線、上海1、11號(hào)線等架修項(xiàng)目。

牽引系統(tǒng)大修

簡介：

  • 常規(guī)大修對(duì)車輛全面分解，電氣系統(tǒng)重要部件返廠（本部或異地 檢修基地）檢修，檢修后性能接近新造車標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行設(shè)備及零部件的檢查、測試、修復(fù)及壽命件更新等。

主要服務(wù)內(nèi)容：

  • 柜體清潔、檢查、探傷、補(bǔ)漆

  • 損耗件更新

  • 部件及系統(tǒng)低壓/高壓功能、性能測試

  • 開關(guān)類物料解體檢查和測試

  • 壽命到期件更新

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于沈陽2號(hào)線、北京房山線等大修項(xiàng)目。

牽引系統(tǒng)升級(jí)改造

簡介：

  • 自主平臺(tái)：在架/大修常規(guī)修基礎(chǔ)上，提供產(chǎn)品功能、性能、物 料、平臺(tái)、界面等多種形式的升級(jí)方案，方案需對(duì)原 系統(tǒng)部分產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)或新增設(shè)備。

  • 跨平臺(tái)：在架/大修常規(guī)修基礎(chǔ)上，提供產(chǎn)品替代和設(shè)備加裝 ，對(duì)原系統(tǒng)部分產(chǎn)品進(jìn)行替換或新增設(shè)備。

主要服務(wù)內(nèi)容：

自主平臺(tái) 跨平臺(tái)
物料替代及升級(jí) 牽引系統(tǒng)整體替代
控制平臺(tái)升級(jí) 輔助系統(tǒng)整體替代
功率輸出能力升級(jí) 功率模塊替代
LCU設(shè)備加裝 控制系統(tǒng)替代
數(shù)據(jù)處理/傳輸/存儲(chǔ)能力提升  

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于深圳3號(hào)線國產(chǎn)化改造、廣州1號(hào)線改造等項(xiàng)目。

長周期維保服務(wù)

簡介：

  • 以狀態(tài)修技術(shù)為依托的長周期低成本維保方案。狀態(tài)修是根據(jù)車輛狀態(tài)檢測和診斷信息，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)分析判斷設(shè)備的劣化程度、故障部位和原因，并在故障發(fā)生前進(jìn)行針對(duì)性的維修，能夠有效避免意外故障及事故，減少維護(hù)費(fèi)用。

     

能實(shí)現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測的典型項(xiàng)點(diǎn)如下：

  • 系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)

  • 高速斷路器狀態(tài)

  • 牽引電機(jī)狀態(tài)

  • 關(guān)鍵接觸器狀態(tài)

  • 輔助變流器輸出狀態(tài)

  • 蓄電池狀態(tài)

備品備件

簡介：

  • 提供牽引、輔助、網(wǎng)絡(luò)、制動(dòng)等系統(tǒng)備品備件，產(chǎn)品均為正品、交貨及時(shí)。

應(yīng)用：

目前已為無錫1、2號(hào)線，天津5、6號(hào)線等線路提供備品備件。

技術(shù)咨詢

簡介：

  • 基于多年檢修技術(shù)研究和檢修項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，對(duì)城軌車輛電氣系統(tǒng)檢修業(yè)務(wù)，可提供多種技術(shù)咨詢服務(wù)，包含方案提供、第三方評(píng)估、業(yè)務(wù)指導(dǎo)等多種形式，為用戶在車輛電氣系統(tǒng)檢修提供有效技術(shù)支持。

主要咨詢范圍：

  • 慣性疑難故障解決方案

  • 架/大修整體解決方案

  • 壽命退化狀態(tài)評(píng)估

  • 停產(chǎn)及故障高發(fā)器件替代開發(fā)

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于重慶6號(hào)線架修咨詢項(xiàng)目。